Carro Ford 1949 Kit Coupe kit AMT1/25

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Plastimodelismo

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Escala 1/24 e 1/25

Carro Ford 1949 Kit Coupe kit AMT1/25

(8056)

Marca: Revell |

Modelo: 8056

Carro Ford 1949 Kit Coupe kit AMT1/25 Miniatura em plástico para montar e colecionar

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Carro Ford 1949 Kit Coupe kit AMT1/25 - Foto 2

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Descrição do Produto

Carro Ford 1949 Kit Coupe kit AMT1/25

MT/ERTL 8056 — 1940 Ford Coupe 2'n1 Stock or Street 1:25

ATENÇÃO: Modelo novo selado de fábrica no plástico original.

Kit de montagem plástico 2 em 1 do clássico Ford Coupe 1940 em escala 1:25, construível na versão Stock ou Street, Skill Level

O Ford Coupe 1940 é um dos carros mais icônicos da cultura hot rod americana. O kit 2'n1 permite construir a versão Stock original ou a versão Street customizada, com motor completo e peças cromadas. Um clássico perene entre os modelistas de carros americanos.
Contém : 1 miniatura plástica em escala para montar e colecionar Escala : 1:25
Inclui manual de instruções
Material : Plástico
NÍVEL : 2
Moldado em branco

Requer : Tintas e Cola " Não Incluso "

Idade : Indicado para 14 anos e acima

Imagens e Fotos : Meramente ilustrativas, a qualidade final depende da habilidade na montagem e pintura

Chassis, motor e interior detalhados. partes cromadas, pneus de borracha

Produto disponível para pronta entrega

A linha de kits da AMT para o Ford 1949 é amplamente celebrada na comunidade de modelismo por sua versatilidade. Ela traz o conceito "3 em 1", permitindo que o modelista monte o carro em três versões diferentes:

Stock (Original): Réplica fiel de como o carro saía da fábrica em 1949.
Custom (Customizado): Inspirado na cultura dos Lead Sleds dos anos 50, com peças para rebaixar e suavizar a carroceria.
Drag (Corrida de Arrancada): Versão modificada para pistas com pneus traseiros largos (slicks).

O 1949 Ford não foi apenas mais um modelo; ele é amplamente reconhecido por historiadores como o carro que salvou a Ford Motor Company da falência no pós-guerra. [1]

Após a Segunda Guerra Mundial, as montadoras americanas estavam apenas vendendo designs antigos de antes da guerra (modelos de 1941 a 1948 reestilizados). O modelo de 1949 foi o primeiro projeto totalmente novo criado do zero pelas três grandes de Detroit após o conflito. [1]

O carro ganhou o apelido carinhoso de Shoebox devido às suas laterais retas e planas (estilo ponton). Pela primeira vez, os para-lamas e os estribos laterais foram completamente integrados ao corpo do veículo, eliminando as linhas salientes dos anos 1930. Isso reduziu o arrasto aerodinâmico e inaugurou a era do design automotivo moderno.

Além do visual, a engenharia mudou drasticamente:

Nova Suspensão: A Ford aposentou a antiga suspensão por feixe de molas transversais (herdada do clássico Ford Bigode/Model T) e adotou uma suspensão dianteira independente com molas helicoidais, o que transformou o conforto ao dirigir.
Transmissão: Substituiu o arcaico tubo de torque por um eixo cardã convencional (Hotchkiss drive), reduzindo o peso estrutural. [1]

Opções de Motor: O clássico motor de 6 cilindros em linha ou o lendário V8 Flathead (Cabeça Chata) de 239 polegadas cúbicas (3.9 Litros), que gerava cerca de 100 cavalos de potência.
Transmissão: Manual de 3 marchas na coluna de direção ("três na árvore").
Sucesso Comercial: A Ford vendeu mais de 1,1 milhão de unidades do modelo 1949, gerando lucros recordes e garantindo o futuro da empresa no mercado global. Ele também se tornou o favorito absoluto dos primeiros Hot Rodders e customizadores americanos devido à facilidade de modificar seu motor V8.